<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.2 20120330//EN"
        "http://jats.nlm.nih.gov/publishing/1.2/JATS-journalpublishing1.dtd">
<!--<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="article.xsl"?>-->
<article article-type="research-article" dtd-version="1.2" xml:lang="en" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML"
         xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance">
    <front>
        <journal-meta>
            <journal-id journal-id-type="issn">0000-0000</journal-id>
            <journal-id journal-id-type="eissn">3034-1582</journal-id>
            <journal-title-group>
                <journal-title>Cifra. Машиностроение</journal-title>
            </journal-title-group>
            <issn pub-type="epub">0000-0000</issn>
            <publisher>
                <publisher-name>ООО Цифра</publisher-name>
            </publisher>
        </journal-meta>
        <article-meta>
            <article-id pub-id-type="doi">10.60797/ENGIN.2025.6.1</article-id>
            <article-categories>
                <subj-group>
                    <subject>Brief communication</subject>
                </subj-group>
            </article-categories>
            <title-group>
                <article-title>Разработка самонадувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля
                </article-title>
            </title-group>
            <contrib-group>
                <contrib contrib-type="author" corresp="yes">
                    <contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0009-0002-9504-2918</contrib-id>
                    <name>
                        <surname>Олейник</surname>
                        <given-names>Никита Александрович</given-names>
                    </name>
                    <email>ronaldozxcvb12345@mail.ru</email>
                    <xref ref-type="aff" rid="aff-1">1</xref>

                </contrib>
            </contrib-group>
            <aff id="aff-1"><label>1</label>Омский Государственный Технический университет</aff>
            
        <pub-date publication-format="electronic" date-type="pub" iso-8601-date="2025-02-28">
            <day>28</day>
            <month>02</month>
            <year>2025</year>
        </pub-date>
        
            
        <pub-date pub-type="collection">
            <year>2025</year>
        </pub-date>
        
            <volume>5</volume>
            <issue>6</issue>
            <fpage>1</fpage>
            <lpage>5</lpage>
            <history>
                
        <date date-type="received" iso-8601-date="2024-11-07">
            <day>07</day>
            <month>11</month>
            <year>2024</year>
        </date>
        
                
        <date date-type="accepted" iso-8601-date="2024-12-06">
            <day>06</day>
            <month>12</month>
            <year>2024</year>
        </date>
        
            </history>
            <permissions>
                <copyright-statement>Copyright: &#x00A9; 2022 The Author(s)</copyright-statement>
                <copyright-year>2022</copyright-year>
                <license license-type="open-access" xlink:href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
                    <license-p>This is an open-access article distributed under the terms of the Creative Commons
                        Attribution 4.0 International License (CC-BY 4.0), which permits unrestricted use, distribution,
                        and reproduction in any medium, provided the original author and source are credited. See <uri
                                xlink:href="http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/">
                            http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/</uri>.
                    </license-p>
                </license>
            </permissions>
            <self-uri xlink:href="https://engineering.cifra.science/archive/1-6-2025-february/10.60797/ENGIN.2025.6.1"/>
            <abstract>
                <p>Палатка является временным укрытием, которое используется для защиты людей или предметов от воздействия погодных условий, таких как дождь, снег, ветер и солнце. Во всех сферах жизни общества используются палатки. Палатки могут быть разных размеров и форм, в зависимости от их целевого назначения. Она используется для различных целей: для защиты людей от сильного дождя и ветра во время пикника или на природе; для защиты оборудования или инструментов от влаги и грязи во время строительства или ремонта; для защиты автомобиля от палящего солнца во время технического обслуживания или ремонта; для защиты участников мероприятий во время проведения уличных мероприятий, таких как концерты или фестивали.</p>
            </abstract>
            <kwd-group>
                <kwd>самонадувающаяся тентовая палатка</kwd>
<kwd> временное укрытие</kwd>
<kwd> прототип</kwd>
<kwd> ремонт автомобиля</kwd>
</kwd-group>
        </article-meta>
    </front>
    <body> 
        
 
        
<sec>
	<title>HTML-content</title>
	<p>1. Введение</p>
	<p>Палатка – временное жилище из ткани, быстро возводимая сборно-разборная конструкция, предназначенная для защиты от неблагоприятных погодных условий и временного размещения и проживания людей, производства работ, хозяйственных нужд, а также складирования различных материалов, имущества и аппаратуры в полевых условиях. Существуют кемпинговые, экспедиционные, трекинговые, кемпинговые, стационарные палатки. Широко применяется для организации временных поселений туристами, путешественниками, вооружёнными силами, а также представителями мобильных профессий – почвоведами, археологами, геологами и т.п [1]. </p>
	<p>Стационарные палатки обычно используются для длительного проживания или работы на одном месте. Они могут быть установлены на постоянной основе, например, в лагерях, базах или на мероприятиях. Существуют различия между предлагаемой разработкой и стационарной палаткой для ремонта: </p>
	<p>1. Предлагаемая палатка легче и проще в сборке. </p>
	<p>2. Компактнее чем стационарная палатка, что позволяет быстро обогреть палатку и держать тепло долгое время. </p>
	<p>3. Стационарные палатки для ремонта намного больше по размерам, что является минусом в некоторых ситуациях [2].</p>
	<p>Общая тема исследования «Разработка  тентовой палатки для ремонта автомобиля» направлена на создание инновационного решения, которое обеспечит удобные условия для проведения ремонтных работ над автомобилями в суровых погодных условиях.</p>
	<p>Цели: </p>
	<p>- Создать прототип палатки: Разработать модель, которая будет легко транспортироваться, быстро устанавливаться и обеспечивать защиту от неблагоприятных погодных условий.</p>
	<p>- Изучить материалы: подобрать легкие, прочные и водоотталкивающие материалы, которые обеспечат долговечность и защиту от внешних факторов. </p>
	<p>- Разработать систему : создать механизм, позволяющий палатку автоматически раздуваться при активации, что упростит процесс ее установки.</p>
	<p>Создание  тентовой палатки для ремонта автомобиля – интересная, а главное актуальная на сегодняшнее время, которая может значительно облегчить работы по ремонту  транспортных средств в плохих погодных условиях. </p>
	<p>2. Выбор материала палатки</p>
	<p>Палатка сделана из термопластичного полимера, который производится на базе винилхлорида, имеющая прослойку из полиэфирной ткани. Поливинилхлорид (ПВХ) – это один из самых распространённых пластмасс в мире и его используют во многих сферах, благодаря его уникальным свойствам [3]. Поливинилхлорид относится к категории универсальных. Свыше 50% всего производимого объёма востребовано лишь одной сферой строительной. Относительно невысокий вес, повышенная механическая прочность, устойчивость к коррозии и химической агрессии. Из ПВХ изготавливают: стройматериалы, оконные профили, изоляцию, одежду, обувь, комплектующие и запчасти для самолётов и машин. </p>
	<p>Полиэфирная ткань  это синтетика, изготавливаемая из полиэфирных волокон, таких как полиэтилентерефталат (ПЭТ). Она обладает многими полезными свойствами, такими как высокая прочность, лёгкость и быстрое высыхание [4]. Сфера использования полиэфиров очень широка и не ограничивается чем-то одним. Они ценятся в области лёгкой промышленности, где из его волокон изготавливают множество важных предметов потребления. Полиэфир применяют в изготовлении повседневной одежды, домашнем текстиле, рабочей форме, отделки помещений, а также туристических принадлежностях, например: палатка. </p>
	<p>Совмещение термопластичного полимера на базе винилхлорида с полиэфирной тканью создает уникальный материал, идеально подходящий для палаток, который используется в различных условиях. ПВХ, благодаря своей водоотталкивающей способности и устойчивости к воздействию ультрафиолетового излучения, позволяет защищать от дождя и солнца [5].</p>
	<p>Полиэфирная ткань, в свою очередь, обеспечивает легкость конструкции и высокую прочность на разрыв, что делает палатку надежной даже при сильных ветрах. Быстрое высыхание материала позволяет избежать накопления влаги и минимизировать риск образования плесени. Это особенно актуально в условиях изменчивого климата, где дождь может начаться внезапно.</p>
	<p>Кроме того, палатки из такого материала отличаются долгим сроком службы и стойкостью к механическим повреждениям. Водонепроницаемость материала надёжно обеспечит от попадания внутрь влаги. Их можно легко очищать и хранить, не опасаясь появления неприятных запахов или загрязнений. Таким образом, использование термопластичного полимера и полиэфирной ткани в строительстве палаток делает их востребованными на рынке и идеальными для активного отдыха на природе [6].</p>
	<p>3. Описание идеи</p>
	<p>Данная идея заключается в том, чтобы сделать  палатку, которую можно будет быстро и экстренно надуть при помощи углекислого газа [7]. В специальной капсуле образуется химическая реакция между специальным порошком и водой. Когда вода добавляется в порошок, происходит химическая реакция, в результате которой образуется углекислый газ и надувает каркас палатки. Палатка в основном будет использоваться для ремонта автомобиля при экстренных остановках [8]. К таким остановкам относятся: неисправность топливного насоса, низкое давление топлива, проводка, свечи зажигания, засорение фильтров, закупорка выхлопной системы и многие другие причины. Если у вас произошла одна из выше перечисленных проблем, необходимо срочно остановиться и произвести ремонт. </p>
	<fig id="F1">
		<label>Figure 1</label>
		<caption>
			<p>Прототип самонадувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля</p>
		</caption>
		<alt-text>Прототип самонадувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля</alt-text>
		<graphic xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xlink:href="/media/images/2024-10-27/b8278998-1bde-4098-b9c0-05a92eff7f05.png"/>
	</fig>
	<p>Прототип само надувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля представлен на рисунке 1.Палатка крепится с каждой стороны на надувающихся дугах верёвкой, которая продевается через каждое колесо автомобиля. Дополнительно укрепить каркас палатки можно будет протянув верёвку через передние и задние двери автомобиля [9]. Пеньковая верёвка идёт в комплекте с палаткой и изготовлена из конопляных волокон. Верёвка имеет высокую прочность на растяжение, с высоким коэффициентом трения.</p>
	<p>Для более комфортной атмосферы можно будет использовать источник тепла, чтобы не замёрзнуть и как следует обогреть палатку. В качестве источника тепла можно использовать жидкостные обогреватели, газовые, инфракрасные, газовые лампы, обогреватели на парафиновых свечах, жидкостные фитильные лампы. Само надувающиеся тентовая палатка для ремонта автомобиля имеет ряд преимуществ, которые делают ее особенной и универсальной. Преимущества представлены в таблице 1.</p>
	<table-wrap id="T1">
		<label>Table 1</label>
		<caption>
			<p>Преимущества прототипа само надувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля</p>
		</caption>
		<table>
			<tr>
				<td>Легкость и компактность</td>
				<td>Прослойка из полиэфирной ткани очень лёгкая и тонкая, что делает палатку лёгкой и компактной при транспортировке.</td>
			</tr>
			<tr>
				<td>Быстрая сборка и разборка</td>
				<td> Палатка легко устанавливается и демонтируется в считанные минуты, благодаря химической реакции между специальным порошком и водой, что делает её идеальной для походов и эксплуатации в экстремальных условиях.</td>
			</tr>
			<tr>
				<td>Водонепроницаемость</td>
				<td>Полиэфирная ткань обладает высокой водонепроницаемостью, что делает палатку устойчивой к дождю и влаге.</td>
			</tr>
			<tr>
				<td>Устойчивость к ветру</td>
				<td>Палатка верёвками крепится к колёсам автомобиля, что позволяет ей быть устойчивой к ветру, благодаря чему она не будет падать даже в сильный ветер. </td>
			</tr>
			<tr>
				<td>Хорошая вентиляция</td>
				<td>Полиэфирная ткань позволяет палатке хорошо проветриваться, что предотвращает образование конденсата и создаёт комфортную обстановку внутри палатки.</td>
			</tr>
			<tr>
				<td>Прочность</td>
				<td>Полиэфирная ткань сама по себе очень прочная, что придаёт палатке дополнительную устойчивость к износу и повреждениям.</td>
			</tr>
		</table>
	</table-wrap>
	<p>4. Заключение</p>
	<p>В заключение можно сказать, что палатка с прослойкой из полиэфирной ткани станет надёжной и удобной для автолюбителей, которые ценят комфорт и безопасность при ремонте автомобиля.</p>
	<p>Хочется добавить, что предлагаемая палатка в отличие от существующих аналогов имеет ряд отличий. </p>
	<p>Во-первых, некоторые аналоги надуваются посредством электрического компрессора, в то время как предлагаемое решение имеет возможность надува палатки с использованием химической реакции, не требуя электрической энергии. Во-вторых, качественная вентиляция обеспечивает эффективное проветривание палатки, что предотвращает появление конденсата и создает комфортные условия внутри. Не каждая аналогичная палатка обладает достаточной вентиляцией, что вынуждает проводить проветривание вручную. В-третьих, разработка, которая предлагается, превосходит многие аналогичные изделия по легкости и компактности. Прослойка из полиэфирной ткани обладает минимальным весом и толщиной, что обеспечивает легкость и удобство при транспортировке палатки [10].</p>
	<p>Если вы попали в сложную, не приятную ситуацию, например, перестал работать стеклоочиститель со стороны водителя во время дождя или снегопада, перестали гореть фары в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости, то нужно немедленно приступить к ремонту. Выше перечисленные неисправности могут привести к авариям [11].</p>
	<p>Очень плохие погодные условия, машина сломалась и не заводится, в этом случае нужно надуть палатку, которая поможет вам починить свой автомобиль и согреться в холодную погоду. Палатка идеально подойдёт для тех, кто часто путешествует на автомобиле, работает вдали от цивилизации или просто хочет защитить себя и свой автомобиль от неблагоприятных погодных условий [12].</p>
	<p>Считаю, что поставленные цели были достигнуты. Был создан прототип </p>
	<p>само надувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля; были изучены и выбраны материалы для палатки; была разработана система само надува. </p>
</sec>
        <sec sec-type="supplementary-material">
            <title>Additional File</title>
            <p>The additional file for this article can be found as follows:</p>
            <supplementary-material id="S1" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink"
                                    xlink:href="https://doi.org/10.5334/cpsy.78.s1">
                <!--[<inline-supplementary-material xlink:title="local_file" xlink:href="https://engineering.cifra.science/media/articles/16132.docx">16132.docx</inline-supplementary-material>]-->
                <!--[<inline-supplementary-material xlink:title="local_file" xlink:href="https://engineering.cifra.science/media/articles/16132.pdf">16132.pdf</inline-supplementary-material>]-->
                <label>Online Supplementary Material</label>
                <caption>
                    <p>Further description of analytic pipeline and patient demographic information. DOI:
                        <italic>
                            <uri>https://doi.org/10.60797/ENGIN.2025.6.1</uri>
                        </italic>
                    </p>
                </caption>
            </supplementary-material>
        </sec>
    </body>
    <back>
        <ack>
            <title>Acknowledgements</title>
            <p></p>
        </ack>
        <sec>
            <title>Competing Interests</title>
            <p>None</p>
        </sec>
        <ref-list>
            <ref id="B1">
                    <label>1</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Солодкий А.И. Транспортная инфраструктура: учеб. и практикум для вузов / А.И. Солодкий, А.Э. Горев, Э.Д. Бондарева; под ред. А.И. Солодкого. — Москва: Юрайт, 2021. — 290 с.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B2">
                    <label>2</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        TimeTrial // Надувная пневмокаркасная палатка-укрытие для военной техники. — 2024. — URL: https://timetrial.ru/produktsiya/naduvnye-palatki-moduli-shatry/naduvnaya-pnevmokarkasnaya-palatka-ukrytie-dlya-voennoy-tekhniki/ (дата обращения: 25.11.2024).
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B3">
                    <label>3</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Нестеренко И.С. Мобильные системы обслуживания на примере передвижных СТОА / И.С. Нестеренко, А.П. Болштянский, В.Е. Щерба // Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин: Материалы международной научно-технической конференции, Тюмень, 11-12 апреля 2007 года. — Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2007. — Ч. 2. — С. 36–39.  — EDN: UDAHXV.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B4">
                    <label>4</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Роговцев В.Л. Устройство и эксплуатация автотранспортных средств / В.Л. Роговцев, А.Г. Пузанков, В.Д. Олдфилд. — М.: Транспорт, 2000. — 357 с.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B5">
                    <label>5</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Нестеренко Г.А. Проект транспортирующего автомобиля для ремонта техники в полевых условиях / Г.А. Нестеренко, И.С. Нестеренко // Автомобильная промышленность. — 2023. — № 4. — С. 4–6. — EDN: NMLKHJ.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B6">
                    <label>6</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Разработка самонадувающийся тентовой палатки для ремонта автомобиля // Мобильные надувные укрытия. — 2024. — URL: https://ge.airmir.su/catalog/inflatable-hangars/sealed-modular-tents-of-the-ministry-of-emergency-situations-army-accommodation/mobile-shelters.html (дата обращения: 27.10.2024).
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B7">
                    <label>7</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Нестеренко Г.А. Системы технологии и организация технического обслуживания и ремонта транспортных машин / Г.А. Нестеренко, В.Е. Щерба, И.С. Нестеренко [и др.] // Техническая эксплуатация и ремонт средств автомобильного транспорта. — 2023. — № 4. — С. 4–6. — EDN: NMLKHJ.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B8">
                    <label>8</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Вивденко Ю.Н. Технология pемонта машин : лабораторный практикум / Ю.Н. Вивденко, Г.А. Нестеренко, С.А. Резин. — Омск : Омский государственный технический университет, 2005. — 200 с. — EDN: UYAGKT.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B9">
                    <label>9</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Болштянский А.П. Использование станции технического обслуживания в качестве ПТБ для учебного процесса / А.П. Болштянский, И.С. Нестеренко, Г.А. Нестеренко // Проблемы эксплуатации и обслуживания транспортно-технологических машин : Материалы Международной научно-технической конференции, Тюмень, 08 апреля 2009 года / Отв. ред. Н.С. Захаров. — Тюмень: Тюменский государственный нефтегазовый университет, 2009. — С. 64–67. — EDN: TUMIJL.
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B10">
                    <label>10</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        ПФ Берег // Армейская палатка Берег. — 2023 — URL: https://bereg-ekat.ru/armeiskie-palatki-bereg-obnovlenie-2023 (дата обращения: 25.11.2024)
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B11">
                    <label>11</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Алламо // Самонадувающиеся палатка. — 2024 — URL: https://allammo.ru/blog/palatka-vybor-palatki-osnovnye-ponyatiya-i-kharakteristiki/ (дата обращения: 29.10.2024)
                    </mixed-citation>
                </ref><ref id="B12">
                    <label>12</label>
                    <mixed-citation publication-type="confproc">
                        Каляженков А.Н. Средства технического обслуживания и ремонта вооружения в полевых условиях / А.Н. Каляженков, А.В. Тычков, В.В. Дудоров // Наука ЮУрГУ : Секции технических наук : материалы 73-й научной конференции, Челябинск, 20–22 апреля 2021 года / Министерство науки и высшего образования Российской Федерации, Южно-Уральский государственный университет. — Челябинск: Издательский центр ЮУрГУ, 2021. — С. 633–641. — EDN: DIJJFO.
                    </mixed-citation>
                </ref>
        </ref-list>
    </back>
    <fundings>
        
    </fundings>
</article>