Вернуться к статье

Внедрение системы управляемых стабилизаторов в подвеску грузовых автомобилей повышенной проходимости

Рисунок 1 - Передняя подвеска автомобиля Урал: 

1 - болт ушка передней рессоры; 2 - ушко передней рессоры; 3 - левый передний кронштейн; 4 - кронштейн буфера; 5 - задний кронштейн передней рессоры; 6 - кронштейн дополнительного буфера; 7 - обойма дополнительного буфера; 8 - буфер; 9 - передняя рессора; 10 - верхний кронштейн амортизатора; 11 - гидравлический амортизатор; 12 - накладка передней рессоры; 13 - нижний кронштейн амортизатора; 14 - подушка передней рессоры; 15 - стремянка рессоры; 16 - передний мост; 17 - хомут крепления; 18 - стремянка ушка рессоры; 19 - втулка; 20 - стяжка задних кронштейнов; 21 - пластина; 22 - вкладыши; 23 - верхний вкладыш; 24 - распорная втулка; 25 - болт; 26 - корпус клапана

Передняя подвеска автомобиля Урал: 1 - болт ушка передней рессоры; 2 - ушко передней рессоры; 3 - левый передний кронштейн; 4 - кронштейн буфера; 5 - задний кронштейн передней рессоры; 6 - кронштейн дополнительного буфера; 7 - обойма дополнительного буфера; 8 - буфер; 9 - передняя рессора; 10 - верхний кронштейн амортизатора; 11 - гидравлический амортизатор; 12 - накладка передней рессоры; 13 - нижний кронштейн амортизатора; 14 - подушка передней рессоры; 15 - стремянка рессоры; 16 - передний мост; 17 - хомут крепления; 18 - стремянка ушка рессоры; 19 - втулка; 20 - стяжка задних кронштейнов; 21 - пластина; 22 - вкладыши; 23 - верхний вкладыш; 24 - распорная втулка; 25 - болт; 26 - корпус клапана